并联运动机床在航空工业的应用

normal style=”MARGIN: 0in 0in 0pt”>Boeing

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normal style=”MARGIN: 0in 0in 0pt”>美国波音公司是第一家在实际生产中采用并联运动机床的公司。第一台机床自1996年至今一直在三班倒的高质高效加工生产波音727和737的底梁部件。1999年波音购买了第一台更大型的并联运动机床用于加工生产波音767和747的更沉重的底梁。这台机床自安装后一直在三班倒投入生产并在波音公司不断就生产质量和持续运行时间而获奖。

normal style=”MARGIN: 0in 0in 0pt”>Airbus

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normal style=”MARGIN: 0in 0in 0pt”>欧洲空中客车公司也已应用并联运动机床多年, 主要用于大型飞机结构件上钻孔与切边。在这些应用中, 并联运动机床装置在与工件平行的水平运动轨道上。在沿工件移动过程中, 机床在每个停留区域重新检测以保证加工前机床坐标系统与工件坐标系统相对应。在一项应用中, 如此设置的并联运动机床在八小时内完成了以往需要八天时间的数千钻孔任务。

normal style=”MARGIN: 0in 0in 0pt”>JSF

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normal style=”MARGIN: 0in 0in 0pt”>另一项并联运动机床的成功应用是JSF战机的六十三种合金部件的切边与钻孔。一台机床必须能在无人操作的情况下在一道程序下一件接一件的加工完成同一架飞机的所有不同部件。为完成此任务, 用户附设了高度自动的存储系统可以连续自动更换货盘六十三次才需要人工操作。